Die "Chinesenbahn"

Vorm Vergessen gerettet: Die "Chinesenbahn" Die fünf historischen Oberleitungsmasten an der Königstraße sollen restauriert werden. Sie stammen noch aus dem 19. Jahrhundert, als die ehemalige Pferdebahn elektrifiziert wurde und als "Zentralbahn" ihren Dienst zwischen den beiden Städten Altona und Hamburg versah. Dieses verkehrsgeschichtlich bedeutsame und praktisch letzte Dokument seiner Zeit wollen das Bezirksamt Altona und der Denkmalverein Hamburg in einer gemeinsamen Aktion vor dem Verfall und dem Vergessen retten.

1896 war die Straßenbahn auf einer 7,5km langen Strecke zwischen Borgfelde und Ottensen in Betrieb genommen worden. Eine Fahrt, die über Speersort, den Großen Burstah und die Reeperbahn bis zur Fischersallee ging, zum Einheitstarif von 10 Pfennig, dauerte 42 Minuten, gefahren wurde im 5-Minuten-Takt. Die Höchstgeschwindigkeit lag im Stadtgebiet bei 12 km/h und auf den Außenstrecken bei 18 km/h. Die in ockergelb gehaltenen Fahrzeuge mit ihrem geschwungenen Pagodendach hießen im Volksmund "Chinesenbahn".

Bis zum Ersten Weltkrieg erfreute sich die Bahn großer Beliebtheit. Das Ende kam 1922, als die Betriebsgesellschaft in Folge von Kohlemangel, hohen Kosten und Streiks ihren Betrieb einstellen mußte. Die Wagen wurden später verschrottet. Als Erinnerung sind nur einige wenige Schmuckrosetten an alten Hausfassaden geblieben und eben die fünf gusseisernen Fahrleitungsmasten in der Königstraße.

Heute nun wird der erste frisch restaurierte Oberleitungsmast der Öffentlichkeit vorgestellt, finanziert vom Bezirksamt Altona. Den zweiten Mast will der Denkmalverein übernehmen. Für die übrigen drei werden Sponsoren gesucht.

Es wäre schön, wenn dieses Beispiel von Public/Private Partnership als Anschubfinanzierung verstanden wird und sich Bürger und Firmen finden, die sich an dieser Verschönerung der Königstraße beteiligen wollen.

Das Spendenkonto des Denkmalvereins lautet 918 080 100 bei der Dresdner Bank Hamburg (BLZ 200 800 00). Spendenbescheinigungen werden erstellt.

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